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财经随笔汉莎航空的劫后余生

2018-08-11 14:58:24

新华法兰克福4月29日电(沈忠浩)经历了德国之翼坠机事件和频繁罢工事件的德国汉莎航空公司,如今过着怎样的劫后余生?“空难劫”、“罢工劫”,劫劫凶险,阴霾难消,疗伤和重振旗鼓需要时间。

29日在德国汉堡召开的汉莎集团年度股东大会笼罩着“低气压”。一方面,汉莎集团监事会主席沃尔夫冈·迈尔胡伯和董事会主席卡斯滕·施波尔在大会伊始率全体与会人员向德国之翼坠机事件遇难者默哀。显然,这场灾难对汉莎士气的打击尚未消除;另一方面,由于去年汉莎集团获利仅5500万欧元,加上公司股价全年下跌10%,股东分红愿望破灭,自然高兴不起来。

作为欧洲的航空运输企业,汉莎近期处境艰难。细数一下

,其经历的“劫难”不仅是今年3月子公司德国之翼的坠机事件,还包括飞行员与公司管理层之间旷日持久的劳资纠纷。

关于“空难劫”,既要重塑消费者和投资者对汉莎航空的信任,又要负担巨额赔偿,汉莎面临双重压力。“汉莎将尽一切可能援助遇难者亲属。”施波尔在股东年会上如是承诺,亮出了负的姿态。不过,承诺的背后是巨大的经济代价。

此前有专家预测,汉莎航空的总赔偿金额可能在1000万欧元至3000万欧元之间,也有专家表示汉莎的赔偿规模或将“上不封顶”。

近期,关于赔偿还可能有纠纷。据德国媒体报道,如果汉莎方面不能满足遇难者家属的赔偿要求,部分家属可能将向美国法院提起诉讼。按照美国法院此前对类似空难案件的判决,每名遇难者家属平均可获赔数百万欧元,比在德国高得多。

再说“罢工劫”。据统计,仅2014年,飞行员工会组织了十多次罢工,给汉莎集团造成损失超过2亿欧元,相当于其年度总收入的0.7%,还令汉莎的行业形象大打折扣。

施波尔在本次股东年会上表示,汉莎向飞行员工会提供了一个开放的薪资和解方案,就飞行员工会提出的要求逐项予以正面回应BSCI验厂认证

“我们重新与飞行员工会进行对话打标机
,(因为)我们为乘客考虑,不希望罢工事件再度发生。”汉莎集团主管人力资源与法务的董事贝蒂娜·福尔克宁表示。

对于经历了多重劫难的汉莎而言,未来究竟在哪里?

汉莎表示,今年集团计划的总投资规模为29亿欧元,约为去年集团收入的10%;明后两年的年度投资总额将控制在25亿欧元。

从整体发展策略看,未来汉莎集团将形成三大稳定的支柱业务:

一是优质航空运输业务,主要依托旗下汉莎航空、瑞士航空和奥地利航空三大主力品牌提供跨枢纽的航空服务棋牌代理
,并通过旗下“欧洲之翼”品牌拓展覆盖全欧洲的二级民航市场。

二是点对点短途运输业务,力争在几年内打造拥有超过100架飞机的欧洲第三大低成本航空公司,“德国之翼”担此重任。

三是航空服务业务,包括汉莎技术服务、“LSG汉莎天厨”机餐服务、金融服务、常旅客服务等。目前,汉莎12万名员工中有一半以上从事航空服务业务,而这块业务也是目前汉莎钱的业务。

作者:沈忠浩

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